陳延亭先生口述 孔強生訪問整理
（全文刊《傳記文學》2015年8月號）
按語：
陳延亭先生，1918年生於天津海下西沽[1]，家世業航海，有兄弟五人。幼年因家貧失學，賣小吃幫補家計。十八歲在來往香港、天津的海口輪（属太古輪船公司）任學徒，後升任司爐[2]。1941年12月香港淪陷，海口輪經新加坡撤退往印度加爾各答，船被英國政府徵用，1943年7月被德國潛艇擊沉[3]，陳先生等原華籍船員則滯留印度，直到抗戰勝利。後在來往沿海的永生、臺東等輪，到泰國的海順、波斯灣的基士頓馬士基等船工作，六十年代退休。
香港一向是重要航運樞紐，本地粵籍和南來的津、滬籍海員人數眾多，但關於他們當時生活的口述史料比較少見。珍珠港事變，三十多艘太古等英資公司航行於中國沿海的船隻撤往印度、澳大利亞，被英澳海軍徵用，稱為盟軍中國船隊（Allied China Fleet）。離船滯留在印的華人船員有數千之多，與在淪陷區的家人斷絕聯繫數年，無法接濟救援。其經歷似少人提及，本訪或可補充其中片斷。
本篇為中國近代口述史學會在香港進行的抗戰系列訪談之一，據2013年7月、今年4月在香港新界陳先生寓所的訪問整理。文內小標題、括號內按語、附注均爲整理者所增。照片除注明者外，均由被訪者提供。全文已經陳先生家屬審閱，如有錯誤，概由整理者負責。陳先生長公子陳昌發教授與筆者相識二十多年，本次訪問得到他的支持，此特表謝意。感謝任韻竹、楊琳同學協助整理錄音。
[1] 西沽，又稱西大沽，原屬天津縣。在大沽口西，東近海，北沿海河，和塘沽隔河相望。港星張學友父祖輩也業航海，原籍東沽。
[2] 太古船務公司(China Navigation Company，簡稱CNC)，1872年成立，與怡和、招商局同為中國近代航運巨頭。七七後日本為支持侵華戰爭，企圖獨佔中國沿海和內河運輸，太古等英美公司均被排擠，船隻數量和噸位不斷縮減。海口號（SS Hoihow），約重三千噸，1933年建於香港太古船塢。
[3] 1943年7月2日，海口號在毛里求斯西北被德國U-181潛艇擊沉，船長和九十名英印船員、七名炮手、四十七名乘客身亡，僅三名船員和一名乘客獲救。